For et par uker siden skrev jeg om den ultimate Robinson Crusoe -følelsen på flere ubebodde øyer rundt om i verden. Øyene som er oppført i dette innlegget var også en gang ubebodde, men etter å ha blitt bosatt ble de så tett urbanisert at de bebygde områdene til slutt overtok hele øya og dannet øybyer.
10. Lindau
https://maps.google.com/?ll=47.533333,9.683333&z=13(SE KART)
Den historiske byen Lindau ligger nær møtepunktet for de østerrikske, tyske og sveitsiske grensene i den østlige delen av Bodensee (Bodensee). Byen er forbundet med fastlandet med bro og jernbane og har omtrent 3000 innbyggere. Byen er full av middelalderske og bindingsverksbygninger, og er en ganske populær turistattraksjon.
9. Santa Cruz del Islote
https://maps.google.com/?ll=9.785126,-75.859116&z=13(SE KART)
Santa Cruz del Islote ligger utenfor den karibiske kysten av Colombia, og er uoffisielt verdens mest overfylte øy. Den har rundt 90 hus og en befolkning på rundt 1200 mennesker proppet på en øy på rundt 1 hektar. Øboerne begraver sine døde på en øy i nærheten fordi det ikke er plass til en kirkegård. De spiller fotball på den nærliggende Mucura -nøkkelen, fordi det eneste offentlige torget på Santa Cruz er omtrent halvparten så stort som en tennisbane.
8. Isola dei Pescatori
https://maps.google.com/?ll=45.900555,8.520556&z=13(SE KART)
Isola dei Pescatori (Fiskerøya) er den nordligste av de tre viktigste borromeiske øyene i Lago Maggiore. Med en befolkning på rundt 50 er det den eneste øya som er bebodd hele året. En smal gate som går langs ryggraden er forbundet med brosteinsbelagte smug til promenaden som omkranser øya. Promenaden blir ofte oversvømmet, og husene som er bygget mot den er konstruert for å tillate dette. Selv om den tradisjonelle fiskeyrket fortsatt eksisterer, har dens pittoreske sjarm gjort turisme til den viktigste inntektskilden for øyboerne.
7. Mexcaltitan
https://maps.google.com/?ll=21.905802,-105.475037&z=13(SE KART)
Mexcaltitán er en liten menneskeskapt øyby utenfor Stillehavskysten i Mexico. Byen ligger lavt i de sumpete, mangrovefôrede kanalene som omgir den, og i regntiden juni til oktober oversvømmer vann gatene og alle ror fra sted til sted i båter. Noen eksperter tror at Mexcaltitán faktisk kan være den legendariske Aztlán, aztekernes forfedres hjemland. I dag er det først og fremst en rekeby, med reker spredt ut for å tørke på alle tilgjengelige overflater i hele byen.
6. Trogir
https://maps.google.com/?ll=43.516903,16.251364&z=13(SE KART)
Trogir ligger nær byen Split, og er en av de best bevarte middelalderbyene i Europa. Små middelalderske gater slynger seg gjennom den fortryllende øybyen og avslører skjulte restauranter og iøynefallende gallerier. En bred strandpromenade slanger rundt i byen, som kulminerer i en sjarmerende havn full av seilbåter. Trogir er en behagelig blanding av romansk og gotisk arkitektur, og har en spektakulær venetiansk katedral St. Lawrence, et rådhus og en middelaldersk festning.
5. Nesebar
https://maps.google.com/?ll=42.650002,27.733334&z=13(SE KART)
Nesebar, ofte referert til som "Svartehavets perle", er en rik øyby definert av mer enn tre årtusener med stadig skiftende historie. Den gamle delen av byen ligger på en øy som er forbundet med fastlandet via en smal, menneskeskapt motorvei, og den bærer bevis på okkupasjon av en rekke forskjellige sivilisasjoner i løpet av dens eksistens. Noen ganger sies det at Nesebar er byen med det største antallet kirker per innbygger og representerer den rike arkitektoniske arven til de østortodokse.
4. Flores
https://maps.google.com/?ll=16.900000,-89.900002&z=13(SE KART)
Flores ligger ved Petén Itzá -sjøen og er forbundet med land via en motorvei, på den andre siden ligger tvillingbyene Santa Elena og San Benito. Det var her, på øya Flores, at den siste uavhengige mayastaten holdt ut mot de spanske erobrerne. Byen deres, Noh Petén (bokstavelig talt "City Island") ble til slutt ødelagt i 1697 da spanjolene angrep av båter.
For mange turister er hovedgrunnen til å besøke Flores nærheten til de berømte Maya -ruinene i Tikal. Men selve øya byen er et flott reisemål, fylt med koloniale bygninger med rødt tak, smale brosteinsgater, en historisk kirke og mange hoteller og restauranter. De fleste vil oppleve at denne øbyen er mer enn bare et startpunkt, men en minneverdig attraksjon i seg selv.
3. Malé
https://maps.google.com/?ll=4.175000,73.508888&z=13(SE KART)
Malé er hovedstaden og den mest folkerike byen på Maldivene. Over 100 000 mennesker stappes på den lille øya. Siden det ikke er noe landskap rundt, må all infrastruktur være lokalisert i selve byen. Vann kommer fra avsaltet grunnvann mens elektrisk kraft genereres i byen ved hjelp av dieselgeneratorer. Fast avfall transporteres til nærliggende øyer, hvor det brukes til å fylle ut laguner. Den større flyplassøya i nærheten ble bygget på denne måten.
2. Manhattan
https://maps.google.com/?ll=40.728333,-73.994164&z=18(SE KART)
Manhattan er en av New Yorks fem bydeler, og er det folk oftest tenker på når de ser på New York City. Manhattan er faktisk en byøy og inkluderer de fleste av de mest kjente attraksjonene i New York. Ordet "Manhattan" kommer fra Lenape som bebodde området før europeerne og er oversatt som "øya med mange åser". I 1625 bygde nederlenderne et fort på Manhattan Island, som markerte fødselen av New York City. I dag er Manhattan en av de tettest befolkede øybyene i verden, med en befolkning i 2008 på 1,634,795 mennesker som bor i et landområde på 59,47 km² (22,96 kvadratkilometer).
1. Venezia
https://maps.google.com/?ll=45.437500,12.335833&z=13(SE KART)
Verdensberømt for sine kanaler, er Venezia bygget på en øygruppe på 117 øyer som er forbundet med 455 broer. I det gamle sentrum tjener kanalene veiens funksjon, og nesten alle former for transport er på vann eller til fots.
Øybyen synker imidlertid sakte, og under høyvannet om høsten og vinteren blir Piazza San Marco, det laveste området på øya, fullstendig oversvømmet av vann. I løpet av de siste 1000 årene har den sunket med rundt 7 centimeter (2,8 tommer) for hvert århundre, mens ferske rapporter har uttalt at bare i forrige århundre har byen Venezia senket seg med rundt 24 centimeter (9,4 tommer). Dette kan ha mer å gjøre med stigningen av havnivået i Adriaterhavet enn med at Venezia synker ned i sitt eget fundament. En foreslått løsning er å løfte byen til en større høyde over havet ved å pumpe vann ned i jorda under øya byen.